汽車(chē)連接器很多還不是很了解它的效果，其中在汽車(chē)行業(yè)中用到還是非常多的，我們也是要正確的了解一些它的常見(jiàn)情況，下面我們就來(lái)說(shuō)下汽車(chē)連接器組裝因素為何有金屬鍍層呢？

汽車(chē)連接器制作的 終階段是成品拼裝，將電鍍好的插針與注塑盒座接插的方法有兩種：獨(dú)自對(duì)插或組合對(duì)插，獨(dú)自對(duì)插是指每次接插一個(gè)插針，組合對(duì)插則一次將多個(gè)插針一起與盒座接插，不管采取哪種接插方法，制作商都要求在拼裝階段檢測(cè)一切的插針是否有缺漏和定位正確，別的一類(lèi)常規(guī)性的檢測(cè)使命則與連接器合作面上間距的丈量關(guān)。

和沖壓階段一樣，連接器的拼裝也對(duì)自動(dòng)檢測(cè)體系提出了在檢測(cè)速度上的挑戰(zhàn)，盡管大多數(shù)拼裝線節(jié)拍為每秒一到兩件，但關(guān)于每個(gè)通過(guò)攝像頭的連接器，視覺(jué)體系通常都需完結(jié)多個(gè)不同的檢測(cè)項(xiàng)目，因而檢測(cè)速度再次成為一汽車(chē)連接器個(gè)重要的體系性能指標(biāo)。

拼裝完結(jié)后，連接器的外形尺度在數(shù)量級(jí)上遠(yuǎn)大于單個(gè)插針?biāo)饝?yīng)的尺度公役，這點(diǎn)也對(duì)視覺(jué)檢測(cè)體系帶來(lái)了另一個(gè)問(wèn)題，例如：某些連接器盒座的尺度超越一英尺而具有幾百個(gè)插針，每個(gè)插針?lè)轿坏臋z測(cè)精度都必須在幾千分之一英寸的尺度范圍內(nèi)，顯然，在一幅圖像上無(wú)法完結(jié)一個(gè)一英尺長(zhǎng)連接器的檢測(cè)，視覺(jué)檢測(cè)體系只能每次在一較小視野內(nèi)檢測(cè)有限數(shù)目的插針質(zhì)量，為完結(jié)整個(gè)連接器的檢測(cè)有兩種方法：運(yùn)用多個(gè)攝像頭（使體系消耗增加），或當(dāng)連接器在一個(gè)鏡頭前通過(guò)期接連觸發(fā)相機(jī)，視覺(jué)體系將接連攝取的單禎圖像"縫合"起來(lái)汽車(chē)接插件，以判別整個(gè)連接器質(zhì)量是否合格，后一種方法是PPT視覺(jué)檢測(cè)體系在連接器拼裝完結(jié)后通常所選用的檢測(cè)方法。

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